Začetek prodaje: V Revozu izdelajo 200 twingov na dan, kmalu jih bodo 300
Tik pred začetkom prodaje novega twinga e-tech electric na francoskem in slovenskem trgu je Revoz danes povabil novinarje na premierni ogled njegove serijske proizvodnje.
Bodite vedno na tekočem z novicami, dogodki in zgodbami iz vašega lokalnega okolja.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
»Začetek prodaje je nov pomemben mejnik pri projektu novega twinga. Ta mejnik veliko pomeni tudi za samo tovarno, saj naznanja uspešen zaključek projekta in začetek serijske proizvodnje novega električnega twinga,« je poudaril predsednik uprave Revoza Jože Bele.
Novi modeli, nove zaposlitve
Trenutno na Revozovih proizvodnih linijah dnevno nastaja skoraj 300 vozil, od tega okoli 200 novih twingov, ostalo predstavlja clio, ki ga bodo v Revozu izdelovali še do junija. Po zaustavitvi proizvodnje clia bodo proizvodnjo twinga povečali na 300 vozil. Predvidoma konec leta pa naj bi v Revozu začeli s proizvodnjo še dveh novih modelov iz segmenta A znamk Dacia in Nissan.
Takrat naj bi prešli tudi na proizvodnjo v dveh izmenah, kar pomeni tudi dodatne zaposlitve. Kot je povedal Bele, je projekt novega električnega twinga že prinesel 250 novih zaposlitev. V Revozu je trenutno zaposlenih 1600 ljudi, prihod novih dveh malčkov iz »družine twingo« pa prinaša še najmanj 200 novih zaposlitev.
Revolucionaren projekt
Twingo e-tech electric velja za revolucionaren projekt ne le v skupini Renault Group, pač pa v celotni evropski avtomobilski industriji. »Novi twingo je rezultat najkrajše časovnice razvoja novega avtomobila v Evropi, saj je razvoj twinga od potrditve dizajna do začetka serijske proizvodnje trajal manj kot dve leti, natančneje 20 mesecev. Če pa gledamo samo razvojni cikel znotraj tovarne, je bil ta krajši od 16 mesecev,« je dejal Jože Bele.
Novi twingo so zasnovali Renaultovi inženirji v Franciji. Da bi pridobili na hitrosti projekta oziroma optimizirali stroške, pa so razvoj novega električnega twinga zaupali Renultovemu razvojnemu centru na Kitajskem. »Cilj je bil jasen: učiti se od najboljših na področju razvoja novih avtomobilov in hkrati izkoristiti zares učinkovit kitajski sistem, ki omogoča hitrejši razvoj novih modelov,« je pojasnil Bele, ob tem pa izpostavil znanje, izkušnje in predanost zaposlenih v Revozu kot ključne elemente, ki so pripomogli k skrajšanju razvojnega cikla novega twinga.
Projekt, vreden 109 milijonov evrov (brez DDV) in ga je z 28 milijoni evrov podprla tudi država, je poleg popolne prenove glavne proizvodne linije obsegal tudi vzpostavitev dveh popolnoma novih liniji - linije za sestavo sedežev ter linijo za brizganje in lakiranje odbijačev. »Ob tem smo veliko investirali tudi v avtomatizacijo, digitalizacijo in umetno inteligenco, ki smo jih dodali v vseh segmentih proizvodnega procesa,« pravi prvi mož Revoza.
Šest barv, dve različici opreme
Novi twingi bodo na voljo v zeleni, rumeni, rdeči, srebrni, beli in črni barvi ter z dvema nivojema opreme. Cena twinga z nivojem opreme evolution bo 19.900 evrov, različica techno pa 21.490 eur.
Po besedah Petra Nevistića, generalnega direktorja GA Adriatic, je prodanih že skoraj 100 twingov, čeprav se prodaja uradno niti še ni začela. »Verjamem, da bo to najbolje prodajani električni avto na slovenskem trgu kot tudi na evropskem trgu nasploh,« je dejal. »Pričakujmo, da bo prodaja v Sloveniji med 50 in 80 twingi na mesec. Pri tem seveda upamo, da bo trenutna subvencija ostala, kot je.« S subvencijo za e-vozila je cena osnovne različice novega twinga pod 13.000 evri.
Twingo je sicer na slovenskem (in evropskem) trgu ikona. Prve twinge so začeli v Franciji in nato tudi v Revozu izdelovati v 90. letih. V svoji zlati dobi je dosegal celo 22-odstotni delež v segmentu A na slovenskem trgu. V dobrih 30 letih so po svetu prodali 4,15 milijona twingov, okoli dva milijona jih je še vedno na cestah.
Prijavite se na e-novice in bodite vedno na tekočem z novicami, dogodki in zgodbami iz vašega okolja.
