Séjourné: Evropski denar za proizvodnjo v Evropi, ne na Kitajskem
Izvršni podpredsednik Evropske komisije Stéphane Séjourné je danes v Revozu poudaril, da mora evropski javni denar podpirati proizvodnjo v Evropi, ne pa naložb v kitajska podjetja.
Bodite vedno na tekočem z novicami, dogodki in zgodbami iz vašega lokalnega okolja.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Izvršni podpredsednik Evropske komisije za blaginjo in industrijsko strategijo Stéphane Séjourné je danes obiskal novomeški Revoz, kjer si je ogledal proizvodnjo električnih avtomobilov. Ob tem je poudaril, da je cilj Evropske komisije jasen: ohraniti avtomobilsko proizvodnjo, dobavne verige in delovna mesta v Evropi.
Posebej odločen je bil pri vprašanju uporabe javnega denarja. Evropska komisija želi po njegovih besedah pri javnih naročilih in državnih subvencijah okrepiti načelo »Made in Europe« oziroma spodbujati proizvodnjo v Evropi. Pri tem pa evropska industrija ne sme izgubiti konkurenčnosti. Revoz je po njegovi oceni primer, da je mogoče električne avtomobile konkurenčno proizvajati tudi v Evropi.
Kaj bo s subvencijami?
Dolenjski list je Séjournéja vprašal tudi o subvencijah za nakup električnih avtomobilov. Sredstev za te spodbude je v Sloveniji zmanjkalo, nadaljevanje subvencioniranja pa je negotovo. Zanimalo nas je, ali je ustavitev takšnih spodbud v nasprotju z evropsko politiko pospeševanja elektrifikacije avtomobilskega trga.
Séjourné je poudaril, da je treba cilj elektrifikacije ohraniti, obenem pa zagotoviti dovolj prožnosti in skrbeti za mednarodno konkurenčnost evropske avtomobilske industrije. Evropska komisija bo po njegovih besedah še naprej podpirala preobrazbo avtomobilske industrije in proizvodnjo vozil v Evropi.
Na naše dodatno vprašanje, ali to pomeni, da bi moral biti javni denar za spodbude namenjen predvsem električnim avtomobilom, izdelanim v Evropi, je odgovoril precej bolj neposredno. Dejal je, da je treba javni denar evropskih državljanov usmerjati v proizvodnjo in povečevanje produktivnosti v Evropi, ne pa v naložbe v kitajska podjetja.
Ker je Slovenija za subvencije za električne avtomobile doslej uporabljala tudi evropska sredstva, smo ga vprašali še, ali bi morala EU denar za ta namen zagotoviti tudi v prihodnje. Séjourné je odgovoril, da bo Evropska komisija še naprej podpirala oziroma pospeševala prehod, odločitev o konkretnih subvencijah pa je stvar posamezne države.
Korošec: Za zdaj še brez odgovora
O prihodnosti subvencij smo vprašali tudi državnega sekretarja na ministrstvu za gospodarstvo Leona Korošca. Dejal je, da so subvencije eden od ukrepov za spodbujanje prehoda in da je bil odziv na dosedanjo subvencijsko shemo zelo dober.
Kako bo s subvencijami v prihodnje, za zdaj ni mogel napovedati. »Ta trenutek tega ne moremo komentirati,« je dejal. Ob tem je opozoril, da nobena industrija svoje celotne življenjske dobe ne more temeljiti zgolj na subvencijah.
Korošec je sicer pozdravil evropske pobude za krepitev industrijske konkurenčnosti. Slovenija ima po njegovih besedah poleg Revoza tudi močno industrijo avtomobilskih dobaviteljev, zato morajo biti prihodnja evropska pravila uravnotežena ter spodbujati tako več evropske proizvodnje kot večji delež evropskih sestavnih delov.
Revoz proti 600 vozilom na dan
Obisk prihaja v času velikega povečanja proizvodnje in zaposlovanja v Revozu. Predsednik uprave Revoza Jože Bele je povedal, da so po zagonu proizvodnje novega električnega twinga v začetku letošnjega leta septembra začeli izdelovati še dacio spring, pripravljajo pa se na zagon tretjega električnega modela, nissana pixo. V manj kot dveh letih bodo tako zagnali proizvodnjo treh električnih avtomobilov.
V zadnjem letu je Revoz zaposlil okoli 700 novih proizvodnih delavcev, zaposlovanje pa se nadaljuje. Cilj je, da bi do konca leta proizvodnja potekala v dveh enakomernih izmenah in dosegla okoli 600 vozil na dan.
Revoz trenutno zaposluje približno 2.100 ljudi, do novega leta pa namerava število zaposlenih povečati še za okoli 300. Med novimi proizvodnimi delavci je po Beletovih besedah približno 50 do 60 odstotkov tujcev.
Bele je ob vprašanjih o zaposlovanju tujcev poudaril, da imajo pri zaposlovanju prednost kandidati, ki so na voljo na domačem trgu dela, ter da dobro sodelujejo z Zavodom za zaposlovanje. Glede nastanitve tujih delavcev je zagotovil, da podjetje vse zaposlene obravnava enako in skrbi, da so njihove nastanitvene razmere skladne z ustreznimi standardi.
Séjourné se je danes pred obiskom Revoza sestal tudi s predsednikom vlade Janezom Janšo. Kot je povedal v Novem mestu, sta govorila o možnostih za slovensko industrijo ter o ohranjanju avtomobilske proizvodnje in dobavnih verig v Sloveniji in Evropi.
Prijavite se na e-novice in bodite vedno na tekočem z novicami, dogodki in zgodbami iz vašega okolja.
