Društvo za razvijanje prostovoljnega dela Novo mesto

Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.

Nastavi

Tudi Novomeščani smo letos konkretno občutili nove rekorde visokih poletnih temperatur, saj so avgustovske temperature za 4,5 ºC presegle povprečje zadnjih dvajsetih let. Projekcije za prihodnost pa nakazujejo nadaljevanje tega trenda. Ga lahko kako ustavimo?

Pobudniki in vse več sodelujočih v mednarodni kolesarski štafeti COP Bike Ride verjamejo, da vsekakor lahko: treba si je prizadevati za pravične, učinkovite in pogumne podnebne politike, tako na globalnem kot tudi lokalnem nivoju. Med njimi lahko z več (urbanega) kolesarjenja, ki bi zamenjalo mestne vožnje z osebnimi avtomobili, zmanjšamo emisije toplogrednih plinov, ki povzročajo omenjeno globalno segrevanje.

Društvo za razvijanje prostovoljnega dela Novo mesto

Da bi kolesarjenje postalo (naj)pogostejša izbira mobilnosti v mestih, pa bi morali njihovi upravljavci nemudoma ukrepati. In ravno z namenom opozarjanja na nujnost ukrepanja, z desetimi predlogi mestom in občinam, mednarodna karavana kolesarjev potuje že tretje leto zapored: tokrat od lanskoletne Podnebne konference Združenih narodov v mestu Belém v Braziliji (COP30) do letošnje, ki se bo v začetku novembra odvila v turškem mestu Antalya (COP31).

Štafeta kolesarjev, ki je prečila Slovenijo med 6. in 10. septembrom, na svojih postankih obiskuje predstavnike lokalnih skupnosti ter jih spodbuja k podpisu vsaj treh zavez za izboljšanje kolesarskih politik in pogojev kolesarjenja. Na cilju pa jih bodo predali Muratu Kurumu, turškemu ministru za okolje, urbanizacijo in klimatske spremembe ter tudi gostitelju in predsedniku COP31.

Društvo za razvijanje prostovoljnega dela Novo mesto

Deset predlogov mestom in občinam je v deževni četrtek zjutraj, 10. 9., preden se je štafeta COP31 Bike Ride iz Novega mesta podala v Zagreb, novomeški podžupanji Sari Tomšič izročila Iva Zozolly, predstavnica Ljubljanske kolesarske mreže, letošnje krovne organizatorke poteka štafete skozi Slovenijo. Načrtovanje štafete na odseku med našim in hrvaškim glavnim mestom, z vmesno predajo transparenta in vodenja hrvaškim kolesarskim kolegom na mejnem prehodu Bregana, pa sta prevzeli novomeški organizaciji Zavod Zora in društvo Est=etika.

''Na Pumpnci smo organizirali okrepčilo za kolesarje, ki so v Novo mesto, večkrat premočeni, prispeli večer prej. Nato smo si ogledali še projekcijo dokumentarnega filma Skupaj (Together, 2026) o lanskoletni kolesarski štafeti COP30 Bike Ride ter kolesarjem predali uporabna darilca, ki jih je pripravil Regijski center mobilnosti Jugovzhodna Slovenija,'' je povedal Blaž Habjan iz Zavoda Zora.

Društvo za razvijanje prostovoljnega dela Novo mesto

Natalija Zanoški iz društva Est=etika pa je razkrila: ''Ko smo v sklopu lanskoletne akcije kolesarili od Novega mesta do Ljubljane, se nam je pridružil zgolj en tuj kolesar, letos pa je z nami kolesarilo že osem tujcev: iz Hrvaške, Italije, Avstrije, Francije in Velike Britanije.''

Iva Zozolly iz Ljubljanske kolesarske mreže je dodala: ''Če je v lanskoletni štafeti kolesarilo skupaj okoli 1200 udeležencev, jih je do Novega mesta letos že več kot 1600. Ljudje so vedno bolj zaskrbljeni zaradi sprememb podnebja, ki jih čedalje bolj tudi občutijo. Za opozarjanje odločevalcev pa so se očitno pripravljeni tudi zelo angažirati.''

Potek mednarodne kolesarske štafete za podnebno pravičnost (COP31 Bike Ride) skozi Slovenijo sovpada tudi s projektom Urbanke – Pisarne celovite urbane prenove Novo mesto, ki v lokalnem prostoru spodbuja tajnostno mobilnost in participacijo širše javnosti. V okviru aktualne akcije Urbane bližnjice za pešce in kolesarje do konca septembra 2026 zbirajo predloge občank in občanov za izboljšanje pogojev za hojo in kolesarjenje v Novem mestu. 

Društvo za razvijanje prostovoljnega dela Novo mesto

Svoje pobude lahko še vedno oddajo tudi prek spletnega obrazca na povezavi: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeZkm7GtNejbsD4P3DciKo2BTYz6KGfU4NdGa-1xDiqmFfr1w/viewform.

Društvo za razvijanje prostovoljnega dela Novo mesto

In kaj so kolesarji predlagali občinam ob poti?

Mestom, občinam, oziroma lokalnim in državnim oblastem udeleženci mednarodne kolesarske štafete predajo naslednjih 10 predlogov oz. ukrepov:

1. Vzpostavitev osnovne kolesarske infrastrukture za vsakodnevna potovanja do leta 2030.
2. Omejevanje avtomobilskega prometa z ukrepi, kot so umirjanje obsega prometa ter hitrosti.
3. Sprejetje namenskega načrta do leta 2030 s konkretnimi ukrepi za razvoj kolesarjenja.
4. Povečanje površin, namenjenih pešcem in kolesarjem, sploh v bližini šol, javnih služb, trgovin ter zelenih površin.
5. Postavitev varnih kapacitet za parkiranje ter shranjevanje vseh vrst koles, tudi tovornih, še posebej na javnih mestih.
6. Organizacija javnih, množičnih dogodkov za spodbujanje kolesarjenja ter javnih prostorov, ki spodbujajo druženje ter omogočajo popravilo koles.
7. Organizacijo izobraževanj, ki zagotavljajo večjo varnost ter krepijo samozavest kolesarjev, še posebej žensk in otrok. 
8. Podporo gospodarskemu sektorju (storitve, proizvodnja, izposoja, souporaba) z vzpostavitvijo davčnih olajšav in subvencij.
9. Razvoj logistike: tovorna kolesa lahko razbremenijo dostavo v zadnjem kilometru poti.
10. Transparentno spremljanje e-kazalnikov (delež kolesarjev, obseg infrastrukture, varnost, zadovoljstvo).