Zavod Varna pot

Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.

Nastavi

E-skiro je priročen za pot v šolo, službo ali po opravkih. Toda za varno vožnjo potrebujemo več kot napolnjeno baterijo in občutek, da znamo držati ravnotežje.

Ob padcu ali trčenju voznika ne varujejo karoserija, varnostni pas in zračne blazine. Kako resne so lahko posledice, kažejo podatki, predstavljeni ob Evropskem tednu mobilnosti.

Do konca avgusta letos so zabeležili 247 prometnih nesreč z udeležbo e-skirojev, 46 oseb je bilo hudo poškodovanih, štiri pa so umrle.

Podatke je predstavil Matevž Serko iz Sektorja prometne policije na Generalni policijski upravi. Med pogostimi kršitvami je navedel vožnjo v napačno smer, neuporabo čelade, alkohol in uporabo mobilnega telefona med vožnjo. Opozoril je tudi na predelane e-skiroje, ki dosegajo celo 60 ali 70 kilometrov na uro.

Telefon v roki, pozornost drugje

Opozorila so pomembna tudi za uporabnike e-skirojev v našem okolju. Kratka in dobro poznana pot namreč še ne pomeni, da med vožnjo ni treba spremljati dogajanja.

Serko je poudaril pomen čelade, primerne hitrosti, osredotočenosti na promet in pravočasnega odzivanja. Mladi morajo ob poznavanju pravil razumeti tudi, zakaj so ta pomembna in kakšne posledice ima lahko njihovo neupoštevanje.

Pred vožnjo v promet najprej na poligon

Varnejši uporabi e-skirojev je namenjen evropski projekt YOUth2visionZERO, ki so ga Zavod Varna pot in partnerji predstavili v ljubljanskem Parku varne mobilnosti.

Mladim bodo tam ponudili sto brezplačnih tridnevnih programov za pridobivanje znanja in praktičnih veščin. Vadili bodo obvladovanje e-skiroja in odzivanje v nepredvidljivih situacijah.

Strokovnjak s Fakultete za šport dr. Samo Rauter je ob tem posebej izpostavil ravnotežje, ki je ena ključnih sposobnosti za varno vožnjo.

Pomembno bo tudi, da se bodo mladi o svojih izkušnjah pogovorili in razmislili, kaj bi lahko naredili drugače. Kot je poudarila dr. Irena Hergan s Pedagoške fakultete, sama praktična izkušnja še ni dovolj.

V projekt so vključili tudi starejše, ki so se ob predstavitvi skupaj z mladimi preizkusili v vožnji z e-skiroji in e-kolesi. Nove oblike prevoza tako prinašajo skupno nalogo: naučiti se jih moramo uporabljati tako, da ne ogrožamo sebe in drugih.