Cene avtobusnih prevozov presenetile: kaj se dogaja v ozadju?
Medtem ko so šle v zadnjem času cene goriva večkrat navzgor, se cene nekaterih avtobusnih prevozov znižujejo. Kdo v tej enačbi plača račun in kako dolgo lahko to traja?
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Cene goriva močno vplivajo na poslovanje avtobusnih prevoznikov, a na trgu je mogoče najti tudi precej ugodnejše ponudbe. Kaj stoji za razlikami? Kako se na razmere odzivajo pri Nomagu in ali lahko potniki pričakujejo podražitve?
Pri Nomagu pojasnjujejo, da je treba najprej ločiti med javnim potniškim prometom in občasnimi prevozi. Pri medkrajevnem javnem potniškem prometu namreč cen vozovnic ne določajo izvajalci prevozov.
»V Sloveniji imamo enega izmed cenovno najugodnejših javnih potniških prometov v vsej Evropi, saj država uporabnikom v pomembni meri sofinancira njegovo uporabo. Cene pogonskih goriv imajo pomemben vpliv na stroške izvajanja medkrajevnega javnega potniškega prometa, vendar pa cen vozovnic ne določajo izvajalci prevozov, temveč pristojno Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo oziroma Družba za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP),« pojasnjujejo v Nomagu.
Dodajajo, da prihodek od prodaje vozovnic predstavlja prihodek države, in ne izvajalcev prevozov. Vprašanja glede morebitnih sprememb cen vozovnic zato usmerjajo na pristojno ministrstvo oziroma DUJPP.
Višji stroški goriva niso edina težava
Dvig cen nafte po njihovih navedbah močno vpliva na celotno panogo avtobusnih prevozov. Pogonska goriva so namreč med največjimi stroški pri izvajanju prevozov, višje cene nafte pa se posredno odražajo tudi pri drugih stroških.
»Visoka rast cen nafte na svetovnih trgih ima velik negativen vpliv na vso panogo. Pogonska goriva so namreč eden izmed največjih stroškov pri izvajanju prevoza potnikov, pri čemer višje cene nafte na svetovnih trgih vplivajo tudi na podražitve stroškov rezervnih delov, maziv, pnevmatik …« pravijo v Nomagu.
Ob tem izpostavljajo tudi dvig drugih stroškov. V zadnjih letih so se po njihovih besedah pomembneje zvišali stroški dela in zavarovanj, dražji pa so tudi novi avtobusi. Vse to povečuje pritisk na poslovanje prevoznikov.
Namesto višjih cen optimizacija
Nomago se na višje stroške odziva predvsem z optimizacijo poslovanja in zmanjševanjem porabe goriva. V vozni park vključujejo vozila, ki izpolnjujejo najstrožje varnostne in okoljevarstvene standarde ter so praviloma tudi varčnejša.
Pomemben del ukrepov predstavlja tudi način vožnje. Z različnimi ukrepi in rednimi izobraževanji voznike spodbujajo h gospodarni vožnji, pri načrtovanju prevozov in razporejanju vozil pa si prizadevajo za čim boljšo izkoriščenost avtobusov. To je pomembno predvsem pri občasnih prevozih, kjer se cena lahko prilagaja različnim okoliščinam. Pri Nomagu skupaj z naročniki iščejo rešitve, s katerimi je mogoče prevoz izvesti učinkoviteje.
Kot primer navajajo šolske ekskurzije. Nekatere šole so že pri načrtovanju šolskih urnikov prilagodile termine ekskurzij tako, da te namesto ob petkih potekajo na druge dni v tednu, ko je razpoložljivost vozil in voznikov večja. Če število potnikov to omogoča, lahko večji avtobus nadomestijo z manjšim. Za šole in starše pa je lahko ugodnejša tudi izvedba ekskurzije zunaj visoke sezone oziroma med januarjem in aprilom. »Na ta način lahko šolam in staršem omogočimo, da prevoze organizirajo tudi po 20 odstotkov ugodnejši ceni, ne da bi pri tem kakorkoli vplivali na kakovost ekskurzije,« pojasnjujejo.
Na trgu tudi ponudbe z zelo nizkimi cenami
Čeprav so stroški poslovanja avtobusnih prevoznikov po navedbah Nomaga precej primerljivi, saj uporabljajo avtobuse istih proizvajalcev, kupujejo gorivo po primerljivih cenah ter imajo podobne stroške dela in vzdrževanja, se ponudbe na trgu razlikujejo.
V Nomagu opažajo, da se pojavljajo ponudniki z zelo nizkimi cenami. »V zadnjem obdobju sicer opažamo, da se v nekaterih segmentih pojavljajo ponudniki, ki za posle konkurirajo z nerazumno nizkimi cenami, vendar dejanj konkurenčnih podjetij in razlogov, zakaj bi prevoze izvajali pod stroškovno ceno, ne moremo komentirati,« pravijo.
Pri Nomagu poudarjajo, da sami prevozov pod stroškovno ceno ne izvajajo. Pred oddajo ponudbe za posamezni posel opravijo celovit pregled pogojev, izračunajo interno stroškovno ceno in preverijo svoje zmogljivosti. »Ponudbe, ki jih oddamo, nikoli niso pod našimi stroškovnimi cenami in upoštevajo tudi vse znane podatke v času oddaje ponudbe,« pojasnjujejo. Ob tem posebej izpostavljajo varnost. Kot pravijo, zaradi odgovornosti do potnikov, zaposlenih in drugih udeležencev v prometu ne varčujejo na račun varnosti.
Vse večji poudarek na kompleksnejših storitvah
Kljub zelo konkurenčnemu trgu pri Nomagu pravijo, da večjih težav pri pridobivanju naročnikov nimajo. Razlog vidijo tudi v tem, da so v zadnjem obdobju začeli prevzemati več kompleksnejših prevozov. Strankam tako ne ponujajo več zgolj prevoza od točke A do točke B, temveč vse bolj celovito storitev mobilnosti.
Kot primere navajajo letošnje prevoze v Planici, prevoze obiskovalcev v Bormiu in Livignu, kjer so bili kot edini tuji izvajalec vključeni v prevoze na velikem zimskem dogodku, ter sodelovanje pri največjem koncertu v zgodovini Italije, kjer so sodelovali s 50 avtobusi. Na X Jam so v Avstriji in Nemčiji prepeljali več kot 3500 potnikov.
V prvih sedmih mesecih skoraj 1,2 milijona potnikov
Obseg njihovega poslovanja na področju občasnih prevozov je velik. Samo v prvih sedmih mesecih letošnjega leta so v Skupini Nomago na področju občasnih prevozov prepeljali že skoraj 1,2 milijona potnikov. V vsem lanskem letu pa so v skupini prevozili 41,6 milijona kilometrov, od tega približno 11 milijonov kilometrov z občasnimi prevozi.
Podatki tako kažejo, da se prevozniki ob naraščanju stroškov ne odzivajo nujno zgolj s podražitvami. Pri delu prevozov je mogoče končno ceno znižati tudi z boljšim načrtovanjem, prilagajanjem terminov, ustreznejšo velikostjo avtobusa in izbiro obdobja z večjo razpoložljivostjo vozil.
Pri javnem potniškem prometu pa je odločitev o ceni vozovnic v rokah države oziroma pristojnih institucij, zato morebitne prihodnje spremembe cen ni mogoče neposredno povezovati zgolj z gibanjem cen goriva.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
