Shutterstock

Hibridni avtomobili so v zadnjih letih postali ena najbolj priljubljenih alternativ klasičnim bencinskim in dizelskim vozilom. Proizvajalci jih pogosto predstavljajo kot kompromis med električnimi avtomobili in vozili z motorjem na notranje izgorevanje.

Trajnost

Resnica o električnih vozilih, ki deli mnenja

Toda nova analiza kaže, da je lahko dejanska poraba goriva pri priključnih hibridih precej višja, kot navajajo proizvajalci, kar odpira vprašanje: ali se hibrid sploh splača v primerjavi z električnim ali klasičnim avtomobilom?

Hibridi porabijo precej več goriva

Velika analiza nemškega Fraunhoferjevega inštituta je pregledala podatke približno milijona priključnih hibridnih vozil (PHEV), proizvedenih med letoma 2021 in 2023. Raziskovalci so uporabili dejanske podatke o vožnji, ki jih avtomobili pošiljajo proizvajalcem med uporabo. Rezultati so pokazali precejšnje odstopanje med uradno porabo goriva in dejansko porabo na cesti.

Shutterstock

Po podatkih proizvajalcev naj bi priključni hibridi porabili približno 1 do 2 litra goriva na 100 kilometrov, vendar je analiza pokazala, da je realna poraba v povprečju okoli 6 litrov na 100 kilometrov. To pomeni, da je poraba v praksi lahko približno trikrat večja od oglaševanih vrednosti.

Zakaj je poraba hibridov v praksi višja

Glavni razlog za odstopanje je način delovanja teh vozil. Priključni hibridi združujejo električni motor in klasičen motor z notranjim izgorevanjem, ki se med vožnjo izmenjujeta. Proizvajalci pri laboratorijskih meritvah pogosto predpostavljajo, da voznik večino poti prevozi na elektriko. V praksi pa se to ne zgodi vedno.

Razlogi so lahko različni:

• voznik baterije ne polni redno,
• vožnja poteka na daljših relacijah,
• zunanje temperature zmanjšajo učinkovitost baterije,
• sistem pogosto samodejno vklopi bencinski motor.

Po besedah raziskovalcev se motor na notranje izgorevanje vklopi pogosteje, kot se je predvidevalo, zato je tudi poraba goriva višja.

Shutterstock

Razlike med posameznimi znamkami

Študija je pokazala tudi precejšnje razlike med proizvajalci. Nekateri dražji modeli, zlasti zmogljivi hibridi, so porabili tudi okoli sedem litrov goriva na 100 kilometrov. Na drugi strani so nekateri cenovno dostopnejši modeli znamk v določenih primerih dosegali precej nižjo porabo, predvsem kadar so vozniki redno uporabljali električni način vožnje.

Preberite tudi: 

Trajnost

5 mitov o električnih avtomobilih, ki ne držijo

Hibrid, električni ali bencinski avto?

Pri izbiri avtomobila se danes veliko kupcev sprašuje, katera tehnologija je najbolj smiselna.

Prednosti hibridov

• kombinacija električnega in bencinskega pogona

• možnost vožnje na elektriko na krajših razdaljah

• ni potrebe po stalnem polnjenju kot pri električnem vozilu

Slabosti

• višja cena vozila

• večja teža zaradi baterije in dveh pogonskih sistemov

• poraba goriva je lahko precej višja, če baterije ne polnite redno

Če voznik hibrida redno polni baterijo in večino poti opravi na elektriko, je lahko poraba zelo nizka. Če pa vozilo večinoma deluje kot klasičen bencinski avto, se prednosti hitro izgubijo.

Shutterstock

Kaj pravijo strokovnjaki?

Raziskovalci zato pozivajo regulatorje, naj pri ocenjevanju emisij in porabe goriva upoštevajo dejanske podatke iz vsakodnevne vožnje. Po njihovem mnenju bi lahko bolj realne meritve pomagale kupcem pri bolj informirani izbiri avtomobila ter zmanjšale razlike med oglaševanimi in dejanskimi podatki. Za voznike pa ostaja ključno pravilo: hibrid se najbolj splača tistim, ki ga redno polnijo in veliko vozijo na elektriko.

Preberite več:

Trajnost

Koliko lahko prihranite s sončno elektrarno, če jo postavite spomladi?

Kljub omilitvi emisijskih predpisov

Električni avti prevzemajo Evropo: Po prodaji prehiteli bencinske

· Finance

Triki, s katerimi lahko prihranite pri gorivu