Evropo pretresa val groženj z bombami. Njihovo ozadje zdaj preiskujejo
Po Evropi se vrstijo grožnje z bombami na potniških letalih. Sledijo preusmeritve, vojaška posredovanja in preiskave. Je v ozadju usklajeno delovanje storilcev?
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
V četrtek dopoldne so zaradi groženj z bombami posredovale varnostne službe v Franciji, Avstriji, Italiji, Belgiji in Bolgariji. Opozorila so prejela letala različnih prevoznikov na nepovezanih evropskih povezavah, zaradi česar preiskovalci preverjajo tudi možnost, da incidenti niso naključni.
Najodmevnejši današnji primer se je zgodil na letu irske družbe Aer Lingus iz Dublina v Rim. Airbus A320 je med preletom Francije spremenil smer in pristal v vojaškem oporišču Évreux v Normandiji, približno sto kilometrov zahodno od Pariza.
Na krovu je bilo 151 potnikov in šest članov posadke. Vsi so varno zapustili letalo, strokovnjaki francoske vojske pa so začeli pregledovati letalo zaradi morebitne eksplozivne naprave. Dogajanje spremlja tudi urad francoskega premierja.
Vojaški lovci nad Rimom, izredni pristanek na Dunaju
Skoraj istočasno so zaradi podobnih opozoril posredovali še na drugih evropskih letališčih.
Letalo družbe Wizz Air na poti iz Milana v Varšavo so preusmerili na dunajsko letališče. V Rimu so italijanski vojaški lovci eurofighter spremljali letalo družbe Finnair, ki je priletelo iz Helsinkov. Po pristanku na letališču Fiumicino so ga umaknili na ločeno območje in začeli varnostni pregled.
Podobne incidente so zabeležili v Belgiji, kjer so pregledovali letalo poljskega prevoznika LOT, in Bolgariji. Tam so grožnje prejeli trije leti družbe Ryanair. Letali iz Københavna in Madrida sta pristali v Sofiji, letalo iz Londona pa so preusmerili v Plovdiv.
Današnji dogodki sledijo torkovemu valu, ko je grožnje prejelo najmanj sedem letal, med drugim na povezavah proti Varšavi, Rimu, Sofiji in španski Murcii. Varnostni pregledi niso odkrili eksplozivnih naprav, na Poljskem pa so morali zaradi enega od opozoril začasno ustaviti delovanje letališča Varšava-Modlin.
Že v ponedeljek je moralo v Budimpešti pristati letalo družbe Wizz Air, ki je iz Londona letelo v Sofijo in na poti preletelo tudi Slovenijo. Zaradi grožnje ga je spremljal madžarski vojaški lovec gripen.
Zakaj je toliko groženj nenavadnih?
Grožnje z bombami v letalskem prometu niso nov pojav, vendar je njihova sedanja pogostost neobičajna. Reuters navaja oceno strokovnjaka za letalsko varnost Rhysa Jonesa iz družbe Osprey Flight Solutions, da je že sedem potrjenih groženj v enem dnevu izjemen pojav.
Posebej izstopa dejstvo, da opozorila niso omejena na določeno letalsko družbo, državo ali letalsko povezavo. Po Jonesovi oceni bi to lahko pomenilo, da storilci ne ciljajo na posamezno letalo, temveč želijo povzročiti čim širše motnje v letalskem prometu.
Za to ne potrebujejo dejanskih eksplozivnih naprav. Že anonimno opozorilo lahko sproži preusmeritev letala, posredovanje policije in vojske, evakuacijo potnikov ter večurne preglede. Posledice občutijo tudi drugi potniki, saj lahko varnostni postopki povzročijo zamude in omejijo delovanje letališč.
Gre lahko za hibridno delovanje?
Zaradi obsega in podobnosti incidentov se pojavlja tudi vprašanje, ali so grožnje del širšega poskusa destabilizacije evropske infrastrukture.
Takšne dejavnosti strokovnjaki pogosto uvrščajo med hibridne operacije, katerih cilj ni nujno povzročiti neposredne fizične škode, temveč z razmeroma majhnimi sredstvi obremeniti javne službe, povzročiti gospodarsko škodo in zmanjšati občutek varnosti.
Evropske države v zadnjih letih opozarjajo na različne oblike sabotaž in hibridnih napadov, za katere v posameznih primerih odgovornost pripisujejo tudi tujim državam. Vendar za povezavo sedanjih letalskih groženj s takšnim delovanjem za zdaj ni javno potrjenih dokazov.
Prav tako ni znano, ali opozorila pošilja ista oseba oziroma skupina ali gre za več nepovezanih storilcev. Nihče doslej ni prevzel odgovornosti.
Čeprav se dosedanje grožnje niso izkazale za resnične, jih letalske družbe in pristojni organi ne morejo prezreti. Vsako morajo obravnavati kot potencialno nevarnost, dokler varnostni pregled ne pokaže drugače.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
