Od 1. julija vas bo avto opazoval med vožnjo
S 1. julijem bodo v Evropski uniji začela veljati nova pravila za homologacijo avtomobilov, ki prinašajo dodatne varnostne sisteme v vseh novih osebnih in dostavnikov.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Namen sprememb je povečati prometno varnost in zmanjšati število nesreč, vendar nekateri vozniki opozarjajo, da lahko določene tehnologije povzročijo tudi dodatne motnje med vožnjo.
Nalet je pogost vzrok nesreč
Ena od novosti je obvezen sistem za signaliziranje nujnega zaviranja. Ta se samodejno aktivira pri močnem zaviranju pri hitrostih nad 50 kilometrov na uro. Sistem z utripanjem zavornih luči ali drugimi svetlobnimi opozorili voznike za vozilom opozori na nenadno zmanjšanje hitrosti. Cilj je zmanjšati število naletov od zadaj, ki sodi med najpogostejše vzroke prometne nesreče.
Tehnologija deluje povsem samodejno. Senzorji spremljajo intenzivnost zaviranja in ocenijo, ali je treba sprožiti opozorilni signal. Vozniku pri tem ni treba storiti ničesar. Nova zahteva velja le za nova vozila, medtem ko lastnikom obstoječih avtomobilov dodatne predelave ne bodo potrebne.
Nadzor nad voznikovim pogledom
Druga pomembna novost je sistem Advanced Driver Distraction Warning (ADDW), ki bo prav tako obvezen v vseh novih vozilih. Gre za tehnologijo, ki s pomočjo kamer in senzorjev spremlja voznikovo glavo, oči in smer pogleda. Če sistem zazna, da voznik predolgo ne spremlja dogajanja na cesti, ga opozori z zvočnim in vizualnim signalom.
Sistem mora biti ob vsakem zagonu vozila samodejno vključen. Čeprav ga je mogoče izključiti, mora voznik to storiti ob vsakem novem zagonu avtomobila. Pri številnih modelih to pomeni tudi iskanje ustrezne nastavitve v menijih informacijskega sistema.
Prav ta del med vozniki sproža največ pomislekov. Izkušnje s podobnimi sistemi kažejo, da obstajajo velike razlike med proizvajalci. Nekateri sistemi voznika opozorijo le ob resni izgubi pozornosti, drugi pa se lahko oglasijo že ob kratkem pogledu na navigacijo ali zaslon multimedijskega sistema.
Motenj je že zdaj preveč
Kritiki opozarjajo tudi na primere, ko sistem zazna pogled prek ramena pri preverjanju mrtvega kota ali spremljanju prometa na sosednjem voznem pasu ter to napačno razume kot odvračanje pozornosti. Posledica so dodatna opozorila, ki lahko voznika zmotijo ravno v trenutku, ko se želi vključiti v promet in še dodatno poslabša varnost.
Evropska unija poudarja, da je namen sistema zmanjšanje števila prometnih nesreč zaradi uporabe mobilnih telefonov, utrujenosti ali drugih motenj med vožnjo. Kljub temu ostaja odprto vprašanje, kako učinkoviti bodo sistemi v vsakdanji uporabi in ali bodo vozniki opozorila sprejeli kot koristno pomoč ali kot nepotrebno motnjo.
Ne glede na različna mnenja pa bo od 1. julija sistem ADDW postal del serijske opreme vseh novih vozil, ki bodo dobila homologacijska potrdila na evropskem trgu.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
