Srdjan Živulović / BOBO

Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.

Nastavi

Načrtovana popolna zapora je med razcepom Nanos in Vipavo v obe smeri od sobote od 5. ure, do nedelje do 5. ure. A to je pravzaprav dobra novica za voznike. Gre namreč za dela za odpravo zapore in po več kot štirih mesecih prometnih omejitev in preusmeritev na druge ceste se bo promet na vipavski hitri cesti med Vipavo in razcepom Nanos predvidoma v ponedeljek znova sprostil v obe smeri. S tem se zaključuje najzahtevnejši del letošnje obnove čez Rebrnice, vendar bodo gradbeni stroji na drugih odsekih H4 ostali še nekaj časa.

Več kot štiri mesece spremenjenega prometnega režima

Popolno zaporo smernega vozišča proti Razdrtemu so uvedli 6. julija, ko se je začela glavna faza letošnje obnove. Promet proti Novi Gorici je medtem potekal po enem pasu druge polovice hitre ceste, vozniki, namenjeni proti Ljubljani in Kopru, pa so morali uporabljati regionalno cesto med Vipavo in Razdrtim.

Posebne omejitve so veljale tudi za tovorni promet. Tranzitna tovorna vozila iz Italije, namenjena proti notranjosti Slovenije, so preusmerjali na mejni prehod Fernetiči. Takšna prometna ureditev je bila predvidena zaradi zahtevnosti del in zagotavljanja varnosti. Dvosmerni promet po polovici hitre ceste bi namreč po presoji pristojnih služb oteževal tudi dostop intervencijskih in reševalnih vozil.

Regionalna cesta je v času obnove prevzela precejšen del prometa, ki bi sicer potekal po hitri cesti. Na težave so opozarjali tudi lokalni prebivalci in prevozniki.

Obnova ni zajemala le preplastitve cestišča

Na približno 12 kilometrov dolgem odseku med Vipavo in Razdrtim so poleg obnove vozišča izvajali tudi zahtevnejše posege na viaduktih in drugih objektih. Obnovili so osem viaduktov ter štiri pokrite vkope in predore, na petih viaduktih pa zamenjali hidroizolacijo.

Poseben izziv je predstavljal viadukt Rebrnice, kjer so morali razbremeniti in prestaviti ležišča v prvotno lego. Za dodatno stabilizacijo pobočja gradijo tudi pilotno steno.

Pomemben del projekta je namestitev dodatnih protivetrnih ograj. Rebrnice namreč sodijo med najbolj izpostavljene cestne odseke v Sloveniji, kjer močna burja pogosto povzroča omejitve prometa, predvsem za tovorna vozila in avtobuse. Po podatkih, ki jih je Dars predstavil ob začetku letošnje faze obnove, je bila cesta zaradi burje zaprta približno 20 dni na leto. Dodatna zaščita naj bi zmanjšala vpliv močnega bočnega vetra in potrebo po tovrstnih zaporah.

Dela se bodo nadaljevala tudi po odprtju

Ponovno odprtje obeh smernih vozišč še ne pomeni, da bo obnova vipavske hitre ceste v celoti končana. Dela se bodo nadaljevala predvsem na nižinskem delu med Vipavo, Ajdovščino in pokritim vkopom Vipavski Križ, kjer so predvideni nadaljnji posegi na vozišču in postavljanje protivetrne zaščite.

Direktor področja upravljanja na Darsu Aleš Cantarutti je že julija napovedal, da bo zahtevnejša faza končana sredi novembra, za dokončanje vseh del pa bo treba počakati dlje. »Letos bomo nekje sredi novembra zaključili, vendar pa s tem dela še ne bodo povsem končana. Prenove na H4 naj bi bile dokončno zaključene z vsemi deli nekje do meseca maja prihodnjega leta,« je takrat povedal Cantarutti.

Celovita obnova hitre ceste H4 med Razdrtim in Vipavo ter naprej proti Ajdovščini in pokritemu vkopu Vipavski Križ poteka v več sklopih. V prvi gradbeni sezoni so obnovili smerno vozišče proti Novi Gorici in začeli postavljati dodatno protivetrno zaščito, letos pa se zaključuje še zahtevnejša obnova smernega vozišča proti razcepu Nanos.