Njegov 2-litrski 4-valjnik namreč razvije kar 573 kW (780 KM) pri še bolj neverjetnih 11.000 vrtljajih v minuti, kar ga v pospeških zlahka popelje pred slovitega Bugattija Veyrona. Seveda je tolikšna moč zahtevala tudi dodelave drugih komponent - izboljšali so mu podvozje, nataknili 18-palčna platišča s poldirkaškimi pnevmatikami, serijske zavore pa zamenjali s kar 10-batnimi premera 380 mm, ki popolnoma zapolnjujejo platišča.

Ob vsem tem se še posebno zamislimo, ko je Mitsubishi za generacijo Evo XI napovedal, da bo vanj vpeljal hibridno tehnologijo...