Izguba Volva presegla pol milijarde evrov, odpuščajo še 2500 delavcev
Švedski avtomobilski proizvajalec Volvo Cars se spopada z vse slabšimi poslovnimi rezultati, močno konkurenco na Kitajskem in negotovostjo na ameriškem trgu. Prihodki so v tretjem četrtletju upadli za skoraj četrtino, podjetje napoveduje ukinitev 2500 delovnih mest.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Zadnji poslovni rezultati avtomobilskega proizvajalca Volvo so vse prej kot dobri. V tretjem četrtletju letošnjega leta je ustvaril približno 500 milijonov evrov čiste izgube, zdaj pa namerava po vsem svetu ukiniti še 2500 delovnih mest. Največji del odpuščanj bo na Švedskem.
Prihodki so padli za skoraj četrtino
Volvo Cars je v tretjem četrtletju ustvaril šest milijard evrov prihodkov, v enakem obdobju lani so ti znašali 7,76 milijarde evrov. To pomeni 22,6-odstotni padec.
Še bolj zaskrbljujoč je preobrat pri dobičku. Podjetje je v tretjem četrtletju lani ustvarilo malo manj kot pol milijarde evrov čistega dobička, letos pa je zabeležilo 0,51 milijarde evrov čiste izgube.
Podjetje je že v začetku oktobra opozorilo, da se razmere na trgu slabšajo, in umaknilo svoje predhodne napovedi o prodaji ter denarnem toku za leto 2026.
Kitajska postaja vse večji problem
Ena največjih težav Volva je trg, na katerem bi zaradi kitajskega večinskega lastnika morda pričakovali prednost. Kitajska družba Geely je namreč večinska lastnica švedskega proizvajalca, vendar Volvo na Kitajskem vse težje tekmuje z domačimi avtomobilskimi znamkami.
Kitajski proizvajalci hitro razvijajo nove modele električnih avtomobilov, ponujajo bogato opremo in napredno tehnologijo, pogosto pa tudi občutno nižje cene. Zaradi cenovne konkurence so pod pritiskom tudi uveljavljene premijske znamke.
Težave se kopičijo tudi v ZDA, kjer povpraševanje ostaja šibkejše od pričakovanj, proizvajalce pa obremenjujejo uvozne carine in spremembe državne politike glede spodbud za električna vozila. ZDA so namreč ukinile subvencije za električna vozila.
Volvo je zato napovedal, da bo večji poudarek namenil dobičkonosnosti, ne zgolj povečevanju tržnega deleža. To pomeni, da se ne namerava za vsako ceno spuščati v cenovne vojne s tekmeci.
Načrtujejo še 2500 ukinitev delovnih mest
Za izboljšanje poslovanja bo podjetje dodatno zmanjšalo stroške za pet milijard švedskih kron, kar je približno 450 milijonov evrov.
Ukrepi bodo po navedbah podjetja privedli do ukinitve približno 2500 delovnih mest po vsem svetu. Od tega jih bo okoli 2000 na Švedskem, preostalih 500 pa v drugih državah. To predstavlja približno šest odstotkov celotne delovne sile.
Zmanjšanje števila zaposlenih bodo izvedli predvsem z iztekom pogodb z zunanjimi sodelavci, običajnim odhodom zaposlenih in upokojitvami ter s programi prostovoljnega odhoda z odpravninami.
Polni finančni učinek novih ukrepov pričakujejo do konca leta 2027. Volvo je že lani predstavil obsežen program zmanjševanja stroškov, ki je vključeval ukinitev približno 3000 delovnih mest.
»Tretje četrtletje je bilo veliko razočaranje in odraža leto, ki je postalo bistveno zahtevnejše, kot smo sprva pričakovali,« je ob objavi rezultatov povedal izvršni direktor Hakan Samuelsson. Kot glavne izzive je izpostavil zaostrene razmere na trgih, močno konkurenco in negotovost v avtomobilski industriji.
Električni avtomobili niso izpolnili vseh pričakovanj
Volvo je bil še pred nekaj leti med najbolj odločnimi tradicionalnimi proizvajalci pri prehodu na električno mobilnost. Napovedoval je, da bo do leta 2030 prodajal izključno povsem električne avtomobile, vendar je leta 2024 strategijo omilil, saj prehod na električna vozila na vseh trgih ne poteka enako hitro.
Kljub težavam elektrifikacije ne opušča. Delež povsem električnih vozil v prodaji se je v tretjem četrtletju povečal z 22 na 32 odstotkov, delež vseh elektrificiranih avtomobilov, vključno s priključnimi hibridi, pa s 46 na 53 odstotkov.
Podjetje želi do konca leta 2030 predstaviti trinajst novih avtomobilov, pri čemer namerava ponudbo bolj prilagoditi posameznim regijam in povečati lokalizacijo proizvodnje.
Prihaja tudi novi šef
Volvo čaka še sprememba na vrhu. Družba je septembra sporočila, da bo sedanjega izvršnega direktorja Hakana Samuelssona nasledil Klaus Zellmer, ki trenutno vodi Škodo Auto.
Zellmer naj bi položaj prevzel najpozneje 1. oktobra 2027. Pred njim bo zahtevna naloga: stabilizirati poslovanje, izboljšati denarni tok in ohraniti položaj premijske znamke v času, ko se avtomobilska industrija sooča z ostro konkurenco, spreminjajočim se povpraševanjem in dragim prehodom na nove tehnologije.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
