Po tragični nesreči na avtocesti kolebnica, ples na avtodomu in obračanje
Po nesreči s tremi mrtvimi so nekateri obračali vozila, iskali pot čez izletno polje, hodili po avtocesti, plesali na avtodomu in skakali s kolebnico.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Huda prometna nesreča, ki je v četrtek popoldne za več ur ohromila primorsko avtocesto med Uncem in Ravbarkomando, ni pokazala le, kako hitro lahko ena nesreča ustavi eno najprometnejših slovenskih cest. Posnetki, ki jih je med čakanjem objavljal Zavod Reševalni pas, so pokazali tudi nenavadno in ponekod nevarno početje dela ljudi, ujetih v koloni.
Nekateri so avtomobile preprosto obrnili. Drugi so po navedbah zavoda poskušali poiskati obvoz čez izletno polje z globokim peskom, ki ni namenjeno prometu, temveč ustavljanju vozil v izrednih razmerah.
Na objavljenih posnetkih je videti tudi mlajšega moškega, ki se je povzpel na vrh avtodoma in tam plesal, ter žensko, ki je stopila na avtocesto in si čakanje krajšala s skakanjem s kolebnico.
Drugod so ljudje hodili med vozili, nekaj posameznikov pa se je povzpelo na približno deset centimetrov široko pregradno ograjo, ki na območju delovišča pri Postojni ločuje smerni vozišči.
»Medtem ko poteka reševanje preživelih, identifikacija umrlih in preiskovanje tragedije, je v zastoju videti marsikaj neumnega, nevarnega in primitivnega,« so dogajanje ostro opisali pri Zavodu Reševalni pas.
Od kolebnice do plezanja na ograjo
Dolgotrajni zastoji na avtocesti niso nič nenavadnega in ob popolni zapori ljudje v vozilih včasih čakajo več ur. Toda tudi mirujoča kolona avtoceste ne spremeni v prostor za sprehod ali rekreacijo.
Posnetki s primorske avtoceste so tako pokazali precej širok razpon ravnanja. Nekateri so ostali ob avtomobilih, drugi so se sprehajali po vozišču, ena od potnic je skakala s kolebnico, mladenič pa je plesal na strehi avtodoma.
Zavod Reševalni pas je posebej opozoril prav na zapuščanje vozil. Tudi kadar promet popolnoma stoji, se po avtocesti še vedno lahko premikajo policijska, gasilska in reševalna vozila, pozneje pa se promet lahko začne premikati brez posebnega opozorila.
Prisotnost ljudi na vozišču zato ne predstavlja nevarnosti samo zanje, temveč lahko dodatno oteži delo intervencijskih služb.
Zakon določa, da pešci ne smejo stopiti na avtocesto ali hitro cesto in po njej hoditi, razen v posebej določenih primerih. Za kršitev je predvidena globa 150 evrov. Policija voznikom že leta svetuje, naj ob zastojih vozil ne zapuščajo, saj s tem ogrožajo predvsem sebe.
Nekateri so avtomobile obrnili
Še bolj neposredno kršitev predstavljajo vozniki, ki so se odločili, da bodo iz zastoja poiskali svojo pot. Zavod je objavil posnetke obračanja vozil, posamezni vozniki pa so poskušali kolono obiti tudi prek izletnega polja.
Na vozišču avtoceste sta obračanje in vzvratna vožnja prepovedana. Zakon o pravilih cestnega prometa za takšno kršitev predvideva 300 evrov globe. Voznik se za takšen manever ne sme odločiti sam niti ob popolni in dolgotrajni zapori ceste.
V četrtek so ujeta vozila iz kolone pozneje organizirano usmerjali policisti in Dars, promet pa so izločali že na izvozu Unec, tovorna vozila tudi pri Logatcu.
Posebej nenavaden je bil poskus vožnje čez izletno polje z globokim peskom. Takšna površina ni improviziran izvoz z avtoceste. Namenjena je temu, da vozilo, ki se zaradi okvare ali druge izredne situacije ne more normalno ustaviti, v globokem materialu izgubi hitrost.
Zavod ni objavil podatka, koliko voznikov je takšen manever dejansko izvedlo niti ali je policija posamezne voznike že sankcionirala.
Težave tudi tam, kjer bi moral biti reševalni pas
Še pred objavami nenavadnega početja v koloni je Zavod Reševalni pas opozoril na bistveno pomembnejšo težavo, dostop intervencijskih vozil do kraja nesreče.
Na odseku so zaradi del ponekod trije pasovi v eno smer, posnetek iz reševalnega vozila NMP Logatec pa je po navedbah zavoda pokazal, da vsi vozniki niso pravilno razumeli, kam se morajo umakniti.
Pravilo je tudi pri treh ali več pasovih jasno. Vozila na skrajnem levem pasu se umaknejo čim bolj levo, vsa vozila na drugih pasovih pa čim bolj desno. Tako med levim pasom in preostalim prometom nastane prostor za intervencijska vozila. Reševalni pas je treba ustvariti takoj, ko se promet začne ustavljati, in ne šele ob prihodu vozila z modrimi lučmi.
Zavod je opozoril predvsem na voznike, ki pasu niso vzpostavili ali se niso zgledovali po vozilih, ki so bila pravilno razvrščena.
Posebej so izpostavili tudi slabše poznavanje pravil pri nekaterih tujih voznikih.
Nekaj sto metrov naprej so reševali življenja
Dogajanje v koloni je dobilo povsem drugačno težo zaradi razloga, zaradi katerega je promet sploh obstal. Policija je bila o hudi nesreči med Uncem in delovno zaporo pred Ravbarkomando obveščena ob 16.28.
Po prvih ugotovitvah je tovorno vozilo zaradi okvare obstalo v odstavni niši, vanj pa je z zadnjim levim delom priklopnika trčil osebni avtomobil. V njem je bilo pet državljanov Severne Makedonije. Tri osebe so umrle, eno poškodovano osebo so s helikopterjem prepeljali v bolnišnico, poškodovanega voznika pa z reševalnim vozilom.
Zavod Reševalni pas je ob prvih informacijah navedel, da naj bi bili po neuradnih podatkih med umrlimi tudi otroci. Policija tega v do zdaj objavljenih uradnih informacijah ni potrdila, zato starost žrtev ostaja nepotrjena.
Vodja Zavoda Reševalni pas Anže Albreht je ob nesreči zapisal, da ob takšnih dogodkih pomisli najprej na žrtve in reševalce, nato pa na njihovo pot do kraja nesreče. »Je bil reševalni pas vzpostavljen? Se je trud moje ekipe vsaj malo poznal?« se je vprašal ter opozoril, da so odseki s tremi prometnimi pasovi za nekatere voznike očitno še vedno problem.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
