Na kraju, kjer je avtobus povozil dekle, prestavljajo semafor in prehod
Pet mesecev po tragični smrti dijakinje, ki jo je povozil avtobus LPP, na usodnem križišču v Ljubljani prestavljajo semafor in prehod za pešce.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
V križišču Poljanske ceste in Kopitarjeve ulice v središču Ljubljane, kjer je maja letos pod kolesi mestnega avtobusa umrla mladoletna dijakinja, zdaj spreminjajo prometno ureditev. Na kraju tragične nesreče namreč prestavljajo semafor in prehod za pešce. Do posega prihaja približno pet mesecev po nesreči, ki je pretresla slovensko javnost in odprla številna vprašanja o prometni varnosti v prestolnici.
Maja na prehodu za pešce umrla dijakinja
Kot smo že poročali, se je tragična prometna nesreča zgodila v petek, 15. maja, nekaj po 14. uri. Takrat je 48-letni voznik mestnega avtobusa Ljubljanskega potniškega prometa (LPP) na liniji številka 20 med zavijanjem desno trčil v mladoletno peško, ki je prečkala vozišče na označenem prehodu za pešce.
Po takratnih ugotovitvah je imel voznik avtobusa na semaforju zeleno luč, prav tako pa je pri zeleni luči cesto prečkala dijakinja. Voznik jo je med zavijanjem spregledal in vanjo trčil. Dekle je zaradi hudih poškodb umrlo na kraju nesreče.
Tragedija je sprožila številna vprašanja o okoliščinah nesreče, med drugim o preglednosti križišča, prometni signalizaciji in razmerah, v katerih vozniki mestnih avtobusov opravljajo svoje delo.
Sindikat opozarjal na preobremenjenost voznikov
Po nesreči se je oglasil tudi Sindikat voznikov avtobusov Slovenije, ki je opozoril na širše težave v javnem potniškem prometu. Izpostavili so predvsem preobremenjenost voznikov, časovne pritiske, pomanjkanje kadra, neprimerne vozne rede in polne avtobuse.
Po njihovih navedbah morajo vozniki v mestnem prometu spremljati dogajanje na cesti, pešce, kolesarje, semaforje in potnike na avtobusu, hkrati pa se držati voznega reda. V sindikatu so poudarili, da vozniki pogosto delajo na robu svojih zmogljivosti, zato so od pristojnega ministrstva zahtevali sestanek in konkretne ukrepe za izboljšanje delovnih razmer.
LPP očitke o preobremenjenosti voznika zavrnil
Na opozorila sindikata se je nekaj dni po nesreči odzval direktor LPP Rok Vihar in zavrnil namigovanja, da bi bil voznik v času nesreče preobremenjen ali da bi zaradi zamude hitel. Po njegovih navedbah je bilo v času trčenja na avtobusu 71 potnikov, čeprav je njegova skupna kapaciteta 150 oseb. Voznik naj bi po Poljanski cesti vozil s hitrostjo 23 kilometrov na uro, kar je manj od najvišje dovoljene hitrosti na tem odseku.
Vihar je takrat pojasnil tudi, da voznik ni zamujal, da je pred semaforjem ob rdeči luči ustavil in da je imel dan pred nesrečo prosto. Med delom naj bi imel zagotovljene tudi ustrezne odmore.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
