Alarm v Evropi: uvoz hibridnih avtomobilov poskočil za 50 odstotkov
Evropska komisija je začela z anketo, ki bi lahko privedla do zaščitnih ukrepov pri uvozu hibridnih avtomobilov. Razlog je skokovita rast uvoza, vse večji pritisk na evropske proizvajalce in vse ostrejša cenovna konkurenca. V samo nekaj letih se je uvoz vozil iz tretjih držav povečal za skoraj polovico.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Številke, ki jih navaja Evropska komisija, so zgovorne. Uvoz hibridnih vozil, zajetih v preiskavi, se je z 958.000 vozil v letu 2023 povečal na 1,4 milijona vozil v obdobju od julija 2025 do junija 2026. To pomeni 49-odstotno povečanje.
V Bruslju opozarjajo, da je takšen porast posledica tudi hitro naraščajoče proizvodne zmogljivosti v državah zunaj EU in trgovinske omejitve, ki so jih v zadnjih letih uvedle nekatere tretje države. Evropski trg je zato postal še privlačnejša destinacija za proizvajalce, ki iščejo kupce zunaj svojih domačih trgov.
Posebna težava pa je, da se večji uvoz pozna tudi pri cenah. Uvoženi avtomobili so v povprečju ugodnejši kot avtomobili evropskih proizvajalcev, komisija pa bo tudi s pomočjo odgovorov industrije in prodajalcev ugotavljala, ali takšna konkurenca že negativno vpliva na tržne deleže in dobičkonosnost evropske avtomobilske industrije. Posledično se povečujejo tudi zaloge domačih proizvajalcev, nadaljnja rast poceni uvoza pa bi lahko v bližnji prihodnosti povzročila resno škodo evropskim tovarnam.
Kitajska je vse pomembnejši igralec
Čeprav raziskava trga ni usmerjena izključno proti Kitajski, je prav ta država v zadnjih letih postala eden najpomembnejših dobaviteljev avtomobilov na evropski trg. Podatki, ki jih navaja kitajsko ministrstvo za trgovino, kažejo, da je EU iz Kitajske leta 2024 uvozila približno 107.000 hibridnih vozil, leta 2025 pa že 302.000. Uvoz se je tako v enem letu skoraj potrojil.
Podobno nakazujejo tudi podatki Eurostata. EU je leta 2025 uvozila za 45,1 milijarde evrov električnih in hibridnih avtomobilov, kar je štiri odstotke več kot leto prej. Vrednost izvoza teh vozil je medtem dosegla 64,7 milijarde evrov. Skoraj 40 odstotkov od 12,6 milijona avtomobilov, proizvedenih v EU leta 2025, je bilo električnih ali hibridnih. Evropska industrija torej ni opustila razvoja elektrificiranih vozil, vendar se vse bolj sooča s konkurenco proizvajalcev iz držav z drugačnimi proizvodnimi stroški in cenovnimi strategijami.
Kakšna vozila so zajeta v preiskavi?
Preiskava vključuje nova hibridna osebna vozila, namenjena prevozu največ devetih oseb, vključno z voznikom. Zajema tako klasične hibride kot priključne hibride, ki imajo motor z notranjim zgorevanjem in enega ali več elektromotorjev za pogon vozila.
Iz preiskave so izključena vozila, pri katerih električna energija služi samo nepogonskim funkcijam, motorna kolesa in vozila kategorije L. S tem še ni sprejeta odločitev o omejevanju uvoza, temveč za raziskavo, s katero želi EK ugotoviti, ali so izpolnjeni pogoji za zaščitne ukrepe.
Ti bi lahko pomenili začasno omejitev uvoza, vendar šele, če bi preiskava potrdila, da povečanje uvoza povzroča ali grozi, da bo povzročilo resno škodo evropskim proizvajalcem.
Podjetja imajo le še nekaj tednov časa
Evropska komisija je preiskavo začela 30. oktobra, udeleženci pa imajo razmeroma kratek rok za sodelovanje. Proizvajalci, njihova združenja, uvozniki in trgovci lahko svoj interes za sodelovanje prijavijo najpozneje do 14. novembra 2026. Pisne pripombe in izpolnjene vprašalnike pa morajo oddati do 20. novembra.
Postopek poteka prek elektronskega sistema Evropske komisije TRON.tdi, podrobnosti pa so objavljene tudi v uradnem obvestilu Evropske unije. K sodelovanju poziva tudi slovensko ministrstvo za gospodarstvo, delo in šport.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
