Kaos pri železniški postaji: pomagajo kar vozniki LPP in delavci
Župan Ljubljane Janković je obljubljal, da bo ob gradnji nove železniške postaje »grozno«. In res je, gneči ni videti konca, mestnih redarjev ali policije pa ni blizu.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Predel Ljubljane okoli železniške postaje je bil že v preteklosti eno od ozkih prometnih grl, z gradnjo pa so se razmere le še poslabšale. V popoldanski konici tam promet dobesedno obstane, zato tudi mestni avtobusi nabirajo dodatne minute zamud.
Te se zdaj merijo v nekaj desetih minutah, saj so avtobusi le del prometa, ozko grlo okoli postaje pa bo tam vsaj še nekaj časa, po nekaterih ocenah naj bi bila dela končana v letu 2027, a to lahko pomeni šele konec prihodnjega leta.
Potniki in drugi udeleženi v prometu pa bentijo. »So dnevi, ko potrebujem od Drame do Gospodarskega razstavišča tudi po 40 minut. Hvala za tak javni promet,« je povedal eden od prebivalcev Ljubljane.
Čakajo po več semaforjev
Drugi spet je dejal, da lahko tako vsakodnevno vidimo prizore, ki so Ljubljani vse prej kot v ponos. Gneča s tega dela mesta se namreč hitro razširi še na druge predele, vozniki izgubljajo potrpljenje, saj po nekaj intervalov čakajo, da bi lahko nadaljevali vožnjo. Številnim popustijo živci in zapeljejo v križišče, čeprav to »ne požira«.
S tem blokirajo prečni promet in potem se pravi kaos šele zares razvije. »Ne gre drugače, po pet ali šest intervalov semaforja stojimo na mestu, nič se ne premakne in samo vprašanje časa je, kdaj bodo nekomu res povsem popustili živci. Gradnja pa še kar traja in traja, zaprti so deli ceste, kjer se nič ne dela, avtobusi so preširoki za zožitve, potem pridejo še turisti, ki pa še manj poznajo promet, in vse se ustavi,« je povedal eden od voznikov.
Ko promet urejajo tudi vozniki LPP
Potnica na eni od avtobusnih postaj pa je dodala, da je pred nekaj dnevi videla še en zanimiv prizor na Bavarskem dvoru.
Kot voznica avtomobila se je skušala pri Bavarskem dvoru vključiti v promet s stranske ulice, a je bila cesta polna stoječih vozil. Potem pa je le opazila, da sta promet skušala urediti dva moška. »Glede na njuno obleko bi ocenila, da sta bila voznika avtobusa LPP, črne hlače, bela srajca, torbica okoli ramen. In sta dajala znake, kdaj naj spelje ena stran in kdaj druga. Hvala bogu, da je vsaj nekdo skušal rešiti nastalo situacijo. A se vprašam, če morajo ljudje zdaj kar sami posredovati, kje je mestna oblast, kje je policija? Grem pa stavit, če bi jaz parkirala vozilo kar na pločnik, bi v nekaj sekundah priletela ali redar ali policist in bi hitro pisala kazen,« se je pridušala prebivalka Ljubljane.
September bo prinesel še več prometa
Zato smo tudi sami preverili, s čim se morajo spopasti vozniki in voznice v Ljubljani. In našli pravi malo prometni kaos, ki je k sreči vsaj za silo deloval, a so dnevi, ko naj bi bilo še hujše. In tudi bo hujše, saj se pouk v osnovnih in srednjih šolah še ni začel, pa je pregovorno okoli 1. septembra še bolj zaostreno.
Zato se lahko vprašamo, kako bo potem v začetku oktobra, ko se začne novo študijsko leto na fakultetah. V Ljubljani namreč vsako leto študira okoli 38.000 študentov, veliko jih prihaja v Ljubljano tudi s svojimi vozili, najštevilčnejši pa uporabljajo javni prevoz. To velja tudi za 25.000 dijakov in dijakinj, ki so tudi v veliki meri odvisni od javnega prevoza, ter približno toliko še osnovnošolcev.
Bavarski dvor kot ozko grlo
To pomeni še večjo obremenitev za mestni promet, bolj pogosta frekvenca voženj avtobusov je zato nujna, posledično to vodi v še več gneče na cestah. Bavarski dvor in železniška ter glavna avtobusna postaja so zato najpomembnejše prometno vozlišče, kjer bo gradnja v naslednjih tednih pustila še večji vpliv.
Na križišču Bavarski dvor je promet zaradi gradbišča močno oviran, kot pomoč zmedenim voznikom, ki ne vedo več, kam naj se postavijo in kdaj naj speljejo, pa je deloval tudi eden od delavcev na gradbišču. Usmerjal je predvsem tujce, tovornjakom, ki so vozili na gradbišče in z gradbišča, pa je pomagal, da so sploh lahko vozili, vozniki pa so ga ubogali, ker so sami dojeli, da druge pomoči očitno tam ne bo.
Reševalno vozilo skoraj obstalo v zastoju
V to gnečo se je potem zapeljalo še reševalno vozilo s prižganimi modrimi lučmi in sireno. A kljub temu, da je bilo že od daleč jasno, da se približuje vozilo na nujni vožnji, so vozniki želeli na vsak način zapeljati v zožitev in so tako zaprli že tako ozko edino pot iz smeri kliničnega centra oziroma železniške postaje proti Tivolski cesti.
In vozilo na nujni vožnji je seveda obtičalo v zastoju, nasproti vozeči vozniki pa so šele potem začeli razmišljati, kam se mu umakniti.
Trajalo je nekaj časa, da so situacijo rešili, a reševalci vedno pravijo, da v nujnih primerih včasih sekunde predstavljajo mejo med življenjem in smrtjo.
Kdo sploh nadzoruje promet?
Spet se lahko vprašamo, kje je tukaj policija, kje je mestna oblast, kje so vsi tisti, ki zelo radi kaznujejo in govorijo o varnosti v prometu in urejenosti glavnega mesta, a v primeru gradbišča pri železniški postaji pustijo prometu, da se znajde kot ve in zna.
Ob vsem tem pa smo sami lahko preverili, da vsi tisti, ki pomagajo, ker odgovornih ni nikjer, pri tem vseeno tvegajo tudi svoje zdravje.
LPP ima okoli 430 voznikov in vsi se morajo znajti s svojimi velikimi avtobusi, pri tem pa paziti na druge udeležence v prometu, na avtobuse in seveda svoje potnike. Že ko smo našo reportažo začeli na P+R Barje, je bilo jasno, da morajo presneto dobro oceniti širino vozila. Tudi tam je namreč odprto gradbišče. Že pri odhodu s postaje Barje je moral šofer dobesedno na centimetre natančno manevrirati mimo vseh gradbenih strojev.
Napoved je postala resničnost
Tako omenjena šoferja LPP kot delavec, ki je skušal vsaj za silo urediti kaos, niso dolžni urejati prometa in pri tem tvegati tudi svojega življenja.
Tako se napovedi župana Jankoviča ob koncu leta 2025, da bo »naslednje leto grozno saj se odpirajo številna gradbišča,« še kako uresničujejo.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
