Jure Klobčar

Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek po navedbah Necenzurirano prekinja prakso tihe podpore domačim gradbenim veljakom, potem ko so se začele kazati vse očitnejše anomalije v največjih infrastrukturnih projektih. Povod za zadnji konflikt je bila napovedana podražitev odseka hitre ceste do Koroške, ki se je iz prvotno ocenjenih 269 milijonov evrov dvignila na kar 400 milijonov. Na to je Bratušek ostro reagirala, čeprav je bila doslej znana kot nekdo, ki gradbenikom ni postavljal resnih ovir.

Podobni odmiki od gradbenega lobija so se zgodili tudi pri prenovi železniške postaje Jesenice in pri projektu drugega tira, kjer so državni organi zavrnili milijonske anekse podjetij, kot sta Riko in Kolektor CPG. Ta podjetja so po mnenju poznavalcev izgubila občutek za realnost: zaradi pomanjkanja gradbene operative prelagajo ekipe med projekti in zamude pokrivajo z zahtevami po dodatkih. Konkurenca na razpisih je medtem skoraj izginila — tujce so izrinili regulativni in politični dejavniki, domači gradbinci pa se po tihem dogovarjajo o delitvi projektov.

V preteklosti je bila Bratušek zavezana interesom gradbenih podjetij, zdaj pa se zdi, da je obrnila ploščo – morda zaradi političnega preračuna, morda iz dejanskega spoznanja, da so baroni postali preveč drzni. Njena nova drža odpira tri fronte v Koroški, drugem tiru in Jesenicah. A jasno je, da vsaka neupravičena podražitev projektov pomeni neposredno škodo za javna sredstva in prebivalce.

Preberite več na Necenzurirano.