Znano, kdaj naj bi se nadaljevala gradnja blejske obvoznice
Se pri načrtovanju gradnje blejske obvoznice končno nekaj premika? Blejski župan Anton Mežan vidi »neko luč na koncu tunela«.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Z izgradnjo vstopnega krožišča na Betinu se je leta 2024 zaključila gradnja prve faze blejske obvoznice. Potem se je vse ustavilo, krožišče je lepo urejeno, vendar ne opravlja svoje funkcije, cesta vodi le v eno smer.
Blejci in Bohinjci lahko medtem nadaljujejo z negodovanjem in bolj ali manj mirno trpijo v koloni pločevine, ki se v času poletne turistične sezone (vse bolj pa tudi v drugih mesecih) vije od izstopa z avtoceste v Lescah pa vsaj do konca Bleda, včasih vse do Bohinjskega jezera.
Luč na koncu tunela
Te dni je blejskega župana Antona Mežana zajelo »pozitivno presenečenje«, »vidi neko luč na koncu tunela«, kot se je izrazil na današnji tiskovni konferenci. Kaj se je zgodilo? Po njegovih besedah veliko v zadnjih dveh mesecih, predvsem v zadnjih dveh tednih. »Najbolj pomembno je, da občani vidijo, da delamo in gremo po pravi smeri,« je dejal in že tisočič izpostavil, da razume občane in njihove tegobe v vsakdanjem življenju, zaveda se, da se mladi zaradi tega tudi izseljujejo in da se podjetniki odločajo za ustanavljanje podjetij drugje, saj »čas je denar«.
Kaj naj torej vidijo občani? Da je dobil projekt podporo tako v kabinetu premierja Janeza Janše, pri ministru za infrastrukturo Jerneju Vrtovcu in državnem sekretarju. »Upam, da bo kmalu oddana gradbena faza za etapo 2.1.,« je dejal, to pomeni za gradnjo od krožišča v Betinu do Ribenske ceste.
Vzporedno pridobivanje dokumentacije in dovoljenj
Bistveno je tudi, da naj bi se odslej vsa dokumentacija in dovoljenja pridobivali za vse faze vzporedno, da se ne bi čakalo na izgradnjo določenega dela, šele nato pa bi se začelo ukvarjati s »papirologijo« naslednje faze.
Konkretnejše prijeme, ki se bodo poznali na terenu, je pojasnil Andrej Jan, direktor podjetja PNZ, ki za direkcijo Republike Slovenije pripravlja projektno dokumentacijo.
Da ne bi bilo nejasnosti, je najprej poudaril, da se mora cesta graditi postopno, saj bi se sicer preveč obremenjevalo že tako obremenjeno blejsko prebivalstvo. Ko se konča ena faza, sledi druga. Torej najprej od Betina do Ribenske ceste, potem trasa do predora Straža, sledi gradnja zadnje etape, ko se obvoznica priključi na glavno cesto proti Bohinju.
Zaradi pravnih težav z enim od lastnikov se je ustavilo nadaljevanje od krožišča, zdaj pa naj bi se uskladili, spremenili načrt, tako da pričakujejo, da bodo do 15. septembra na upravno enoto vložili projektno dokumentacijo in vlogo za izdajo gradbenega dovoljenja za fazo 2.1.
Kdaj bodo začeli graditi?
Vozače in bralce seveda zanima, kdaj bodo zapele lopate in drugi stroji. Marca 2027 in to »intenzivno«, je dejal Jan. Po optimistični verziji bi lahko bila ta faza od Betina do Ribenske ceste končana do konca leta 2027. Gre za zahtevna dela, ki se morajo tudi zaradi zahtev enega od lastnikov zemljišč graditi po posebni metodi, je dodatno pojasnil Jan. V smislu vožnje gre za predor, v smislu gradnje pa za odprt vkop, ki bo potem zabetoniran in nazaj pokrit. Do začetka gradnje predora Straža to predstavlja najbolj zahteven objekt na trasi južne obvoznice.
Vsa pot seveda še ni odprta. Za naslednjo fazo še vedno potekajo pogovori z lastnikom, vložen je postopek razlastitve. Mežan sicer upa, da se najde sporazumna rešitev, in verjame, da se bo v kratkem našla.
Še več negotovosti je pri zadnji fazi. Tam se doslej »še nihče ni pogovarjal z nikomer«, odgovorna je država, je dejal blejski župan in dodal, da zdaj na ministrstvu končno razumejo, da se je treba pogovarjati »vzporedno«, že pred gradnjo.
Prepričan je, da se bodo začeli pogovarjati v začetku prihodnjega leta.
In kdaj naj bi bila obvoznica zgrajena? Če sledimo Janovim besedam po fazah gradnje, bi lahko gradnja trajala približno sedem let,»z optimalnimi pristopi pa bi se lahko zadeva skrajšala, morda za dve leti«.
Blejci in Bohinjci držijo pesti, zlobneži (ali realisti) pa bodo pripomnili, da se bo do krožišča na Betinu še vedno stalo v koloni in da bi se morala obvoznica začeti že bližje izvozu z avtoceste.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
