V Avstriji zazvonil alarm zaradi letališč. Med razlogi omenjajo Slovenijo
Vseh devet avstrijskih dežel zahteva odpravo letalske dajatve. Po mnenju tamkajšnjih politikov zaradi dodatnih stroškov potniki in letalske družbe odhajajo tudi v Slovenijo.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Avstrijskih letališč ne ogrožajo le višji stroški poslovanja in konkurenca večjih evropskih vozlišč. Po prepričanju tamkajšnjih deželnih oblasti jim potnike in letalske povezave odžirajo tudi sosednje države, med katerimi posebej omenjajo Slovenijo.
Na pobudo avstrijske Štajerske je vseh devet avstrijskih dežel na srečanju v Mellauu na Predarlskem podprlo zahtevo po odpravi letalske dajatve. Kot je v soboto poročala avstrijska javna radiotelevizija ORF, želijo z ukrepom povečati konkurenčnost domačih letališč in preprečiti nadaljnje selitve letalskih povezav v tujino.
V središču spora je dajatev, ki jo Avstrija zaračunava za odhode potnikov z njenih letališč. Običajno znaša 12 evrov na potnika, pri poletih na razdaljah do 350 kilometrov pa kar 30 evrov.
Slovenija med državami, ki naj bi privabljale potnike
Štajerski deželni glavar Mario Kunasek iz vrst svobodnjakov (FPÖ) opozarja, da takšna obdavčitev zmanjšuje privlačnost avstrijskih letališč. Letalske družbe lahko namreč podobne povezave ponujajo iz sosednjih držav, kjer tovrstne dajatve ni oziroma je nižja.
Pri tem je poleg Slovaške in Madžarske posebej izpostavil Slovenijo. Po njegovih besedah Avstrija s takšno politiko sama spodbuja odliv potnikov in letalskih povezav v tujino.
Kot so sporočili iz štajerske deželne vlade, Kunasek zavrača tudi argument, da dodatna obdavčitev koristi podnebju. Če potniki namesto z avstrijskih letališč letijo iz Slovenije ali drugih sosednjih držav, se po njegovem prepričanju letalski promet zgolj preseli drugam, izpusti pa zato ne izginejo.
Že oktobra je podoben argument uporabil koroški deželni podglavar Martin Gruber. Takrat je po poročanju ORF posebej omenil ljubljansko in tržaško letališče, ki nimata primerljive dajatve na potnika kot Avstrija.
Avstrijske oblasti sicer niso predstavile podatkov, koliko potnikov naj bi zaradi dajatve dejansko izbralo slovenska letališča. Gre predvsem za njihovo oceno vpliva davka na konkurenčnost letališč.
V Gradcu so že izgubili povezavo z Dunajem
Težave so še posebej občutne za manjša regionalna letališča, ki se za potnike in letalske družbe potegujejo z večjimi mednarodnimi letališči.
Kunasek je ob tem opozoril na ukinjeno povezavo družbe Austrian Airlines med Gradcem in Dunajem. Po njegovem mnenju primer kaže, kako pomembni so pogoji, pod katerimi lahko letalske družbe poslujejo na avstrijskih letališčih.
Poleg odprave dajatve zahteva tudi neposredno železniško povezavo z graškim letališčem. Želi namreč, da bi nova železniška povezava med Gradcem in Celovcem, znana kot Koralmbahn, dobila postajališče neposredno ob letališču.
Tako bi potnikom omogočili lažji dostop, letališče pa bi postalo privlačnejše tudi za prebivalce širše regije.
Avstrijska vlada pripravljena popustiti, a ne povsem
Zahteve deželnih glavarjev so že dosegle Dunaj. Avstrijski kancler Christian Stocker je v začetku novembra med obiskom Kitajske napovedal znižanje letalske dajatve.
Podobno je sporočil prometni minister Peter Hanke, ki je po poročanju ORF za zmanjšanje dajatve predvidel 60 milijonov evrov. Vendar je pred poslanci avstrijskega parlamenta opozoril, da bi bila popolna odprava zaradi javnofinančnih razmer težko izvedljiva.
O prihodnji ureditvi zato še potekajo pogajanja. Medtem ko deželni glavarji in del letalske industrije zahtevajo popolno odpravo, se zvezna vlada za zdaj nagiba k znižanju.
Dajatvi nasprotujejo tudi nekatere letalske družbe. Med glasnejšimi je nizkocenovni prevoznik Ryanair, ki že dlje časa opozarja, da so zaradi dodatnih stroškov avstrijska letališča manj konkurenčna.
Drugačno stališče imajo avstrijski Zeleni, ki zagovarjajo ohranitev dajatve in njeno prilagoditev. Predlagajo višjo obdavčitev dražjih vozovnic in vključitev zasebnih letal.
Bi bile letalske vozovnice zaradi odprave davka cenejše?
Odprava dajatve bi letalskim družbam zmanjšala stroške odhodnih letov z avstrijskih letališč. Pri običajnem letu bi razbremenitev znašala 12 evrov na potnika, pri najkrajših povezavah pa 30 evrov.
To bi lahko omogočilo ugodnejše vozovnice, vendar bi bilo dejansko znižanje odvisno od cenovne politike posamezne letalske družbe.
Za Slovenijo je razprava pomembna predvsem zaradi konkurence med letališči v širši regiji. Ljubljana je med letališči, ki jih avstrijski politiki omenjajo kot potencialne prejemnike potnikov, ki se izogibajo višjim stroškom odhoda iz Avstrije.
Če bi Dunaj dajatev odpravil ali občutno znižal, bi se ta razlika zmanjšala. Dokončno odločitev o višini davka pa bo morala sprejeti avstrijska zvezna vlada.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
