splet

Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.

Nastavi

Pisalo se je leto 1981. Bencin se je dražil, gospodarstvo pa je iskalo možnosti za varčnejši prevoz. Velenje je takrat dobilo neposredno železniško povezavo z Ljubljano.

V arhivu Našega časa smo našli oglas, ki je napovedoval uvedbo »poslovnega vlaka Velenje–Ljubljana«. Zeleni vlak je začel voziti 5. oktobra 1981.

Iz takratnega Titovega Velenja je odpeljal ob 6.30 in po postankih v Šmartnem ob Paki, Žalcu in Celju ob 8.30 pripeljal v Ljubljano. Pot je trajala natanko dve uri – brez prestopa.

Novosti na Slovenskih železnicah

Vlak bo dražji: za vozovnico na vlaku boste plačali kar 12 evrov pribitka

»Zelenec« je ponujal skoraj letalsko storitev

Posebna ni bila le neposredna povezava. Zeleni vlak oziroma »Zelenec« je temeljil na dizelskih motornih garniturah serije 711, ki so bile za tisti čas tehnološko napredne in klimatizirane.

Namenjen je bil predvsem poslovnim potnikom. V ceno vozovnice so bili vključeni dnevni časopisi, prigrizek in napitek, potnik je lahko vnaprej naročil taksi, na voljo pa je bil celo manjši salon za poslovne sestanke.

Toda zgodba ni trajala dolgo.

Zgodovinski pregled proge Celje–Velenje navaja, da je povezava po nekaj mesecih ugasnila zaradi premajhnega števila potnikov.

Danes je treba vstati precej prej

Kako je videti enaka pot 45 let pozneje? Za primer smo vzeli Velenjčana, ki mora biti ob osmih zjutraj na sestanku v Ljubljani.

Po aktualnem voznem redu mora iz Velenja kreniti že ob 5.28. V Celje prispe ob 6.17, tam prestopi na ICS in v Ljubljano prispe ob 7.42.

Pot tako traja dve uri in 14 minut, potreben pa je en prestop.

Leta 1981? Dve uri in brez prestopa.

Če se dvourni sestanek konča ob 10. uri, lahko potnik iz Ljubljane odpotuje ob 10.50 in v Velenje prispe ob 13.36. Za dvourni sestanek tako od odhoda do vrnitve porabi več kot osem ur.

· Nova podražitev

Goriva spet dosti dražja: rekordni ceni dizla in kurilnega olja

Avtobus in avtomobil sta hitrejša

Precej hitrejša je neposredna avtobusna povezava. Pri najhitrejših povezavah vožnja med Velenjem in Ljubljano traja približno uro in četrt.

Najhitrejši ostaja avtomobil. Ob tekočem prometu je mogoče pot prevoziti v približno eni uri, velika neznanka pa ostaja jutranja gneča ob prihodu v Ljubljano.

Kljub temu bi potnik za pot in dvourni sestanek z avtomobilom praviloma porabil občutno manj časa kot z vlakom.

V 45 letih se eno vprašanje ni spremenilo

Primerjava ima zanimiv epilog. Leta 1981 je Velenjčan sedel na neposredni klimatizirani vlak, dobil časopis in prigrizek ter dve uri pozneje izstopil v Ljubljani. Danes imamo sodobnejše vlake in ICS, toda neposredne železniške povezave med Velenjem in Ljubljano ni več.

Pošteno je dodati, da tudi Zeleni vlak ni bil zgodba o velikem uspehu. Zaradi premajhnega števila potnikov je po nekaj mesecih izginil z voznega reda.

Toda vprašanje, ki so si ga v Šaleški dolini zastavljali že pred 45 leti, ostaja presenetljivo aktualno:

Kako Velenje z Ljubljano povezati dovolj hitro, udobno in zanesljivo, da bodo ljudje avtomobil pripravljeni pustiti doma?