Ž. U. / UI

Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.

Nastavi

Avstrijske železnice ÖBB nameravajo spremeniti način organizacije čezmejnega železniškega prometa. Po novem bi lahko tudi slovenski strojevodje vozili vlake čez državno mejo vse do Beljaka, ne da bi jih morali ob vstopu v Avstrijo zamenjati avstrijski kolegi.

Načrt se na prvi pogled zdi preprost: manj menjav osebja, manj zapletov pri organizaciji in učinkovitejši mednarodni prevozi. Toda v avstrijskem sindikatu Vida so prepričani, da bi lahko sprememba ogrozila delovna mesta domačih železničarjev.

Avstrijci se bojijo za svoja delovna mesta

Kot je v petek poročala avstrijska javna radiotelevizija ORF, je sindikat posebej zaskrbljen zaradi dogajanja v Beljaku, pomembnem železniškem vozlišču na avstrijskem Koroškem.

Trenutno namreč usposabljajo pet strojevodij hrvaške hčerinske družbe ÖBB, ki bi lahko v prihodnje vozili vlake tudi na avstrijskem ozemlju.

Predstavnik zaposlenih Thomas Pippan opozarja, da se pri tem verjetno ne bo ustavilo.

»Ko se enkrat odprejo vrata, jih bo vedno več. To želimo preprečiti,« je dejal za avstrijsko tiskovno agencijo APA.

Ž. U. / UI

V sindikatu se bojijo predvsem plačnega dampinga. Če bi lahko železniško podjetje za enako delo uporabljalo strojevodje iz držav z nižjimi plačami, bi se po njihovem mnenju zmanjšala potreba po avstrijskih zaposlenih.

Sčasoma bi to lahko vplivalo na število delovnih mest in položaj železničarjev v Beljaku, opozarjajo.

Različne ideje

V kakšni zasedbi se bo Evropa pogovarjala s Putinom?

Slovenski strojevodje bi lahko vozili vse do Beljaka

Doslej so se strojevodje mednarodnih vlakov ob prečkanju meje praviloma zamenjali. Vlak, ki je pripeljal iz Slovenije, je tako na avstrijskem delu poti prevzel avstrijski strojevodja.

ÖBB želijo to prakso spremeniti. Če ima strojevodja ustrezno usposobljenost in dovoljenja, bi lahko vlak vozil tudi na drugi strani meje.

Pri podjetju so izrecno omenili možnost, da bi takšno delo opravljali slovenski strojevodje. To bi bilo pomembno predvsem za tovorne povezave iz Slovenije in Italije proti Beljaku.

Ž. U. / UI

V Beljaku medtem iščejo nove strojevodje

Zanimivo je, da avstrijske železnice ob razpravi o morebitnem nadomeščanju zaposlenih s cenejšo delovno silo iz tujine še vedno iščejo nove strojevodje tudi v Beljaku.

V zaposlitvenem oglasu za mednarodni tovorni promet ponujajo najmanj 47.865 evrov bruto letnega plačila, poleg tega pa še mesečne dodatke in plačilo nadur. Za ustrezno usposobljene nove zaposlene predvidevajo tudi enkratni bonus do 5000 evrov bruto.

· Starši v dobro otrok preberite to!

Zakaj mladi norijo in izzivajo na skuterjih in skirojih?

Delo vključuje upravljanje lokomotiv z močjo do 10.000 konjskih moči ter vožnjo tovornih vlakov po Avstriji in tujini.

Vendar slovenski strojevodja avstrijskih vlakov ne bi mogel voziti zgolj s slovenskim dovoljenjem. Poleg evropskega dovoljenja mora imeti ustrezna dodatna pooblastila za posamezne vrste vlakov in železniške proge. Pomembno je tudi poznavanje jezika, saj mora strojevodja med vožnjo razumeti navodila in komunicirati z železniškim osebjem.

Ž. U. / UI

ÖBB: Ne bomo odpuščali zaposlenih

Avstrijske železnice sindikalne očitke zavračajo. Zagotavljajo, da ne načrtujejo zmanjševanja števila zaposlenih v Beljaku, temveč želijo izboljšati organizacijo mednarodnega železniškega prometa.

Po njihovih pojasnilih je cilj usposobiti strojevodje za vožnjo po železniških omrežjih več držav in s tem zmanjšati potrebo po menjavanju osebja na mejah.

Pri ÖBB poudarjajo, da delovna mesta v Beljaku niso ogrožena, sindikat pa opozarja, da bi se lahko posledice pokazale šele dolgoročno.

Napadalec je po več vbodih pobegnil

Zaradi 100 evrov zabodel najstnika, nato pa zbežal ob slovenski meji

Spor tako razkriva različna pogleda na prihodnost čezmejnega železniškega prometa. Podjetje v večji mobilnosti strojevodij vidi priložnost za učinkovitejše prevoze, avstrijski sindikat pa nevarnost, da bi zaradi cenejše delovne sile iz tujine domači železničarji postopoma izgubljali delo.